不清除就焊，等于在焊缝里夹了一层“障碍物”。锌层会汽化产生气孔，油漆会燃烧生成夹渣，两者都让焊缝强度与防腐双双失效。 一、锌层的影响 锌的沸点约 907℃，远低于电弧温度，焊接时锌迅速汽化，在熔池中形成气孔与锌蒸气孔，严重时出现“锌爆”，焊缝成形极差。 二、油漆的影响 油漆燃烧产生大量烟尘与夹渣，熔池被污染，出现未熔合与气孔；同时油漆中的成分可能引入氢，增加冷裂风险。 三、对强度的后果 气孔与夹渣减少有效承载面积，焊缝抗剪能力下降，动载下容易从缺陷处起裂。外观看着焊上了，实际强度可能只有设计的一半。 四、对防腐的后果 锌层被烧损后，焊缝及热影响区失去保护，成为新的锈蚀起点。若焊前不清除，气孔还会滞留水分，锈蚀更快。 五、正确的清理范围 焊缝两侧各 20—30mm 范围内的锌层、油漆、油污、锈迹都应清除，露出金属光泽。清理后应在当班内完成焊接，避免二次氧化。 六、清理方法 锌层可用角磨机打磨或专用除锌剂；油漆用砂轮或脱漆剂；油污用溶剂清洗。打磨后应吹净粉尘，不得用手抹。 七、焊后必须补锌 清除与焊接都会破坏锌层，焊后应打磨清渣、涂富锌底漆或冷镀锌修补，修补范围应覆盖热影响区并向外延伸 20mm 以上。 八、验收关注点 查焊前清理记录（可用照片）、查焊后补锌是否覆盖完整、查有无气孔咬边。三项都查，才算把这道工序管住。 九、清理不到位的后果 锌层没磨净就焊，焊缝里会形成连续的锌蒸气孔洞，肉眼看着饱满，切开却是蜂窝。这类缺陷在静载下可能不显，动载下会迅速扩展，是最难通过外观发现的一类隐患。 十、清理工具的讲究 打磨碳钢用的砂轮片若用来打磨不锈钢，会把铁离子嵌入表面，成为锈点源头。不锈钢件应使用专用砂轮片与不锈钢刷，并要求施工单位单独标识工具，避免混用。 一句话总结：焊接前必须清除焊缝两侧锌层与油漆，否则会产生气孔、夹渣与锌爆，强度与防腐双重受损；焊后应及时清渣并补锌覆盖热影响区。

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