600mm 与 1200mm 不是随手定的整数，而是从人体尺度、避让行为与疏散效率反推出来的最小安全宽度。 一、600mm 的依据 1. 人体肩宽约 450–500mm，加衣着与摆动余量，单人通过净宽需 ≥600mm。 2. 600mm 是“一人直行不受阻”的下限，低于此值需侧身通过，易失去平衡。 3. 携带工具、穿防护服时，600mm 已偏紧，实际工程常取 700–800mm。 4. 单向疏散通道的最小净宽通常也以此为基准。 二、1200mm 的依据 1. 两人并肩通过需 2×600mm。 2. 双向交叉行走需避让空间，1200mm 可容两人错身而不碰撞。 3. 抬担架、推小车、搬运设备需要更宽，常取 1500mm 以上。 4. 1200mm 是多人与交叉通行的最小合理值。 三、安全逻辑 1. 避免“贴身通过”：净宽不足时人会侧身，重心偏移，临边风险上升。 2. 避免“拥堵对冲”：交叉口宽度不足，人流对冲，易发生推挤。 3. 保证疏散时间：宽度决定单位时间通过人数，影响疏散效率。 4. 保证救援空间：担架与救援人员通过需要额外宽度。 5. 与临边防护配合：宽度不足时，栏杆与踢脚板占位后净宽进一步压缩。 四、净宽与公称宽度的区别 1. 公称宽度：板的外形宽度。 2. 净宽：扣除栏杆、踢脚板、管道、立柱占位后的可通行宽度。 3. 规定值指净宽，不是公称宽度。 4. 常见错误：按 1200mm 公称宽度设计，装完栏杆后净宽只剩 1050mm。 五、其他相关宽度 1. 单人检修通道：≥600mm，建议 700mm。 2. 双人并行：≥1200mm。 3. 搬运通道：≥1500mm。 4. 疏散通道：按人数与疏散计算确定，通常不小于 1200mm。 六、落地建议 1. 图纸标注净宽，不标公称宽度。 2. 布置栏杆、管道时预留占位。 3. 交叉口、转角处适当加宽。 4. 验收用卷尺实测净宽，重点查栏杆根部与立柱处。 一句话总结：600mm 来自单人肩宽加摆动余量，1200mm 来自双人并行与交叉避让；规定值指扣除栏杆占位后的净宽，设计应标明净宽并在交叉口适当加宽。

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