两张表不一致时，先别急着“取小值”，要弄清差异来源：是支承条件不同、荷载定义不同，还是版本过期。 一、两类表的性质 1. 质量证明书荷载表：厂家按标准试验或计算给出的产品性能。 2. 设计选型表：设计方按项目荷载与支承条件选型的结果。 3. 前者是“产品能力”，后者是“使用需求”。 4. 两者口径可能不同（均布/集中、跨距定义）。 5. 不一致不等于有一方错。 二、常见差异来源 1. 跨距定义不同（净跨 vs 支承中心距）。 2. 是否含自重。 3. 荷载组合与安全系数不同。 4. 挠度限值取值不同（L/200 或 L/150）。 5. 版本过期，未按现行标准更新。 三、处理原则 1. 先核对口径，统一到同一跨距与荷载定义。 2. 口径统一后仍不一致，取较小值（偏安全）。 3. 以设计文件为使用依据，以产品标准为性能依据。 4. 差异较大时要求厂家出具计算书。 5. 必要时做试验验证。 四、谁说了算 1. 合同约定的优先级最高。 2. 无约定时，设计文件优先（使用需求）。 3. 产品性能不得低于标准要求。 4. 厂家荷载表不得高于实测能力。 5. 争议由第三方检测裁定。 五、实务做法 1. 采购前索取最新版荷载表与计算依据。 2. 设计选型时注明跨距定义与荷载组合。 3. 到货核对荷载表版本与批次。 4. 建立“选型—供货—验收”数据对照。 5. 差异记录在案，避免后续扯皮。 六、验收中的处理 1. 按设计文件验收承载能力。 2. 抽检实测挠度与荷载表对照。 3. 差异超限时暂停使用并复核。 4. 出具书面处理意见。 5. 归档全部依据文件。 七、标识的耐久性要求 标识要能撑到安装当天：油墨易被雨淋模糊，建议用钢印、喷涂加贴标双保险。运输途中标识被磨掉时，应在包装箱外侧重复标注方向，并在装箱单上加粗提示，避免开箱后无从判断。 一句话总结：两表不一致应先统一跨距定义、是否含自重、荷载组合与挠度限值等口径；口径统一后仍不一致取较小值，使用上以设计文件为准、性能上以产品标准为准，重大差异要求厂家出计算书或做试验验证。

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